傳統(tǒng)收費(fèi)站管理模式有人力消耗大、夜班負(fù)荷重、特情處置效率低等突出問題。南寧高速公司根據(jù)收費(fèi)一線工作實(shí)際，選定賓陽(yáng)北、新圩、洋橋3處收費(fèi)站作為試點(diǎn)，探索“云控值守”新型管理模式。該模式依托遠(yuǎn)程操控平臺(tái)與智能感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)對(duì)車道設(shè)備的實(shí)時(shí)管控與特情線上處置，有效降低一線人員作業(yè)強(qiáng)度，提升車道通行效率。

針對(duì)遠(yuǎn)程集中管控的技術(shù)要求，南寧高速公司充分盤活站內(nèi)閑置設(shè)備資產(chǎn)，降低升級(jí)改造成本。搭建云控專用收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)遠(yuǎn)程操控車道設(shè)備及線上業(yè)務(wù)授權(quán)；在車道及外廣場(chǎng)等關(guān)鍵點(diǎn)位增設(shè)高清監(jiān)控設(shè)備，全覆蓋記錄司乘通行操作全過(guò)程；配套部署現(xiàn)場(chǎng)功放廣播系統(tǒng)，支持后臺(tái)遠(yuǎn)程喊話與實(shí)時(shí)對(duì)講，精準(zhǔn)引導(dǎo)車流。

在智能預(yù)警方面，系統(tǒng)搭載AI識(shí)別算法，可自動(dòng)預(yù)警行人、非機(jī)動(dòng)車闖入及車輛長(zhǎng)時(shí)間滯留等異常情況，系統(tǒng)彈窗推送預(yù)警信息，提醒云控值守人員第一時(shí)間介入處置。同時(shí)完成車道燈光、欄桿等設(shè)備輕量化改造，實(shí)現(xiàn)頂棚燈、霧燈遠(yuǎn)程一鍵啟閉，欄桿故障自動(dòng)告警。整套改造充分利用現(xiàn)有資產(chǎn)潛能，以低成本實(shí)現(xiàn)全站點(diǎn)智慧化升級(jí)。

上橫收費(fèi)總站創(chuàng)新落地“1+2”云控值守人員配置模式，即配置1名云控員統(tǒng)籌管控3個(gè)收費(fèi)站全域設(shè)備，各站點(diǎn)配備2名現(xiàn)場(chǎng)人員24小時(shí)駐站待命，構(gòu)建“遠(yuǎn)程操控+現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急”的高效聯(lián)動(dòng)處置機(jī)制。依托數(shù)字化云控調(diào)度平臺(tái)優(yōu)化人力排班，預(yù)計(jì)每年節(jié)約用工成本60萬(wàn)元。對(duì)分流富余員工開展跨路段、多崗位輪崗實(shí)訓(xùn)，持續(xù)打造一崗多能復(fù)合型高速運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍。

智慧高速，云控先行。未來(lái)，南寧高速公司將持續(xù)優(yōu)化“云控值守”運(yùn)行體系，完善服務(wù)規(guī)范，將云控模式向所轄更多路段復(fù)制推廣，以智慧化運(yùn)營(yíng)、精細(xì)化管理持續(xù)提升路網(wǎng)通行能力與司乘出行體驗(yàn)，為打造安全暢通、高效便民的高速通行環(huán)境注入新動(dòng)能。